Volkswagen AG VOWG_p.DE a déclaré mercredi avoir développé une nouvelle architecture pour les voitures intelligentes et électriques avec son partenaire chinois Xpeng 9868.HK , ce qui, selon le constructeur automobile allemand, l'aidera à offrir des VE plus abordables sur son plus grand marché. Volkswagen prévoit d'utiliser l'architecture électrique chinoise (CEA) dans les véhicules électriques de marque VW développés localement à partir de 2026. La CEA l'aidera à atteindre un objectif de réduction des coûts de 40 % pour sa plateforme développée en Chine par rapport à sa plateforme MEB développée en Allemagne, en réduisant le nombre d'unités de contrôle, a ajouté l'entreprise. L'architecture utilise un ordinateur central et une structure zonale pour contrôler toute l'électronique afin de réaliser des fonctions telles que la conduite autonome. Le constructeur automobile américain Tesla TSLA.O a été le leader du marché dans ce type d'architecture, qui réduit le câblage et les composants d'une voiture afin qu'elle devienne plus efficace et moins chère à fabriquer. "La concurrence est très féroce et nous devons adapter notre structure de coûts pour être compétitifs dans cet environnement", a déclaré mercredi à la presse Ralf Brandstaetter, membre du conseil d'administration de Volkswagen Group VOWG_p.DE et responsable de la Chine. il s'agit d'une étape décisive dans notre développement de véhicules connectés intelligents spécifiques à la Chine, et de l'accélération de notre stratégie forte "En Chine, pour la Chine" L'annonce fait suite à un partenariat forgé l'année dernière, lorsque Volkswagen a acheté 4,99 % de Xpeng pour environ 700 millions de dollars, avec des plans pour lancer conjointement deux modèles de VE de marque Volkswagen d'ici 2026. À l'époque, les deux entreprises avaient déclaré que les deux modèles utiliseraient la plateforme G9 ' Edward ' de Xpeng. Volkswagen, qui tente de regagner les parts de marché perdues en Chine au profit de ses rivaux locaux, a annoncé en février que la première des deux voitures qu'il prévoit de développer avec Xpeng sera un SUV. Les constructeurs automobiles ont déclaré que leurs économies d'échelle et leur collaboration en matière de plate-forme et de logiciel réduiront les coûts et diminueront le temps de développement de 30 %. Volkswagen a cédé son titre de marque automobile la plus vendue en Chine au fabricant local de VE BYD 002594.SZ à la fin de 2022. Sa part de marché en Chine est tombée à 14% l'an dernier, contre 18% en 2018, sur fond de baisse des ventes de moteurs à combustion. Le constructeur automobile allemand fait pression pour élargir sa gamme de produits en Chine afin d'attirer les clients dans les segments d'entrée et de milieu de gamme des VE en particulier, avec son offre actuelle dont le prix est supérieur à celui de nombreux rivaux chinois uniquement électriques. Volkswagen a annoncé la semaine dernière son intention d'investir 2,5 milliards d'euros (2,66 milliards de dollars) en Chine pour développer son centre de production et d'innovation dans la ville de Hefei, dans la province d'Anhui. Sa ID.3 est devenue l'un des véhicules électriques les plus vendus en Chine après que le constructeur a réduit le prix d'un peu plus de 5 100 dollars. (1 $ = 0,9416 euro)
Volkswagen va déployer une nouvelle architecture avec Xpeng pour réduire les coûts des véhicules électriques en Chine
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